MOTUL 7100 4T Motorradöl 1L Motoröl SAE 10W-40 vollsynthetisch 104091

MOTUL 7100 4T Motorradöl 1L Motoröl SAE 10W-40 vollsynthetisch 104091
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PRODUKTBESCHREIBUNG

Inhalt Liter: 1 l
Viskositätsklasse nach SAE: 10W-40
Öl: Vollsynthetiköl
Spezifikation: API SN / SM / SL, API SJ / SH / SG, JASO MA2 M033MOT116

Kurzbeschreibung:

MOTUL 7100 4T 10W40 ist ein vollsynthetisches 4-Takt-Mehrbereichsöl mit hochwertigen ESTER Komponenten und speziellen Additiven für die Getriebeschmierung. Übertrifft die Anforderungen der Motorradhersteller wie: SUZUKI, KAWASAKI und YAMAHA, welche die Viskosität SAE 10W-40 vorschreiben. Für High Performance Bikes, Sport Bikes, Straßenmaschinen, Trail-, Off Road Bikes, Enduro, Trial, Quad, Roller usw. mit 4-Taktmotoren mit oder ohne integriertem Getriebe, Nass- oder Trockenkupplung. Auch für Motoren, welche die Euro-2 oder Euro-3 Anforderungen erfüllen.

 

Beschreibung:

SPEZIFIKATIONEN/STANDARDS

NORMEN:
API SN / SM / SL / SJ / SH / SG
FZG Schadenslaststufe > 14FLS

FREIGABEN: JASO MA2 NR M033MOT117
JASO (Japanese Automobile Standards Organization) hat mit der
JASO T 903 einen eigenen Standard für 4-Takt-Motorradmotorenöle
entwickelt. Die Abstufungen MA, MA1 und MA2 erleichtern
die Auswahl von Motorradmotorenölen, welche speziell für Nasskupplungen
entwickelt wurden. JASO MA2 steht hierbei für die
höchsten Reibwerte und somit für eine optimale Kupplungsverträglichkeit
beim Gangwechsel, während der Beschleunigungsphase
und auch bei gleichmässig hoher Geschwindigkeit.

VORTEILE
Niedriger Traktionskoeffizient der ESTER-Komponenten reduziert Reibungsverluste und verbessert die
Gesamtperformance.
ESTER-Komponenten verbessern in Verbindung mit dem Additivpaket die Scherfestigkeit, den Verschleiss-
schutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe. Dies wird mit dem herausragenden FZG
(Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) Testergebnis der Schadenslaststufe >14 FLS (Failure
Load Stage) dokumentiert. Je kleiner der Wert z.B. 1 FLS desto geringer der Verschleissschutz, je höher
der Wert z.B. >14 FLS, desto besser ist der Verschleissschutz des Getriebes. Mit diesem Test lässt sich
feststellen, ob eine angemessene Schmierfilmdicke zwischen den Zahnrädern eine zuverlässige Funktion
des Getriebes gewährleistet.
Optimierter Gehalt an Schwefel und Phosphor stellen langfristig die Funktion von Katalysatoren sicher.
Verhindert Korrosion und Verschmutzungen im Motor.
Für moderne Motorentechnik mit Nasskupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad. Kein
Kupplungskleben und -rutschen.
Die Leichtlaufviskosität ermöglicht eine schnelle Durchölung schon in der Startphase, reduziert den
kritischen Kaltstartverschleiss und ist für Hydrostössel hervorragend geeignet.

LIEFERUMFANG

1L

 

 ALTÖLENTSORGUNG

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Hinweis gemäß Batteriegesetz und zum Batteriepfand (BattG) 

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